近年來(lái)，家電市場(chǎng)正從供不應(yīng)求到產(chǎn)能過(guò)剩，行業(yè)利潤(rùn)從暴利到微利，產(chǎn)品從簡(jiǎn)單到豐富，家電行業(yè)領(lǐng)域也經(jīng)歷了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在當(dāng)今原材料的挖潛性將近枯竭的情況下，家電企業(yè)要在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得可持續(xù)的發(fā)展，需要轉(zhuǎn)向另一個(gè)利潤(rùn)源泉——物流領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。
　　目前家電制造企業(yè)每年都要壓縮3%－5%的物流費(fèi)用，而一壓再壓的物流成本直接轉(zhuǎn)嫁給了第三方物流公司，不利于提高本行業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量，而家電物流的運(yùn)量雖然很大，但這個(gè)塊蛋糕卻并不好吃。
　　壓力：物流費(fèi)用縮水 服務(wù)商苦苦維持
　　家電產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年來(lái)的發(fā)展，不同企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量差異逐漸縮小。再加上近年來(lái)，家電產(chǎn)品價(jià)格逐年走低，家電企業(yè)承受著巨大的成本壓力。在當(dāng)今原材料價(jià)格成本將難以再壓縮的情況下，家電企業(yè)要在市場(chǎng)上獲得較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)目光轉(zhuǎn)向了降低物流費(fèi)用。
　　目前家電產(chǎn)品在城市市場(chǎng)日趨飽和，增長(zhǎng)前景在廣闊的農(nóng)村腹地，要配合家電企業(yè)覆蓋盡可能多的目標(biāo)市場(chǎng)，在現(xiàn)在扭曲的運(yùn)輸價(jià)格體系下物流企業(yè)的壓力相當(dāng)大的，目前很多家電物流企業(yè)日子并不好過(guò)。
　　障礙：家電業(yè)缺乏物流外包意識(shí)
　　家電物流雖有了成熟的運(yùn)用模式，但當(dāng)前家電物流外包的程度還不夠，只要物流不是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，就應(yīng)外包給更專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)，以提高效率、降低成本，但目前家電物流外包還存在許多障礙因素。
　　首先，是家電生產(chǎn)企業(yè)有較大的物流能力。目前家電生產(chǎn)企業(yè)中78%的企業(yè)擁有車(chē)隊(duì)，74%擁有倉(cāng)庫(kù)，35%擁有機(jī)械化裝卸設(shè)備，3%擁有鐵路專(zhuān)用線。物流外包就意味著裁員和資產(chǎn)出售。其次，家電制造企業(yè)對(duì)第三方物流認(rèn)識(shí)不深。主要是對(duì)第三方物流能否降低成本、能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)缺乏信心。
　　外資公司通常認(rèn)為，找一個(gè)好而且能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)合作的物流供應(yīng)商很重要，所以外資公司會(huì)很主動(dòng)地尋找：誰(shuí)能完成我的物流要求？而國(guó)內(nèi)企業(yè)選擇物流商時(shí)，往往注重價(jià)格之類(lèi)的比較實(shí)際的東西。運(yùn)價(jià)一壓再壓，使物流企業(yè)很難提供到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。但事實(shí)上，一個(gè)好的系統(tǒng)創(chuàng)造的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這些眼前利益。
　　趨勢(shì)：組建家電流通業(yè)的“聯(lián)合艦隊(duì)”
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前整個(gè)家電業(yè)的現(xiàn)狀是，原材料的制造成本占總成本的53%，營(yíng)銷(xiāo)成本則占據(jù)了46%的比例，這樣一算下來(lái)物流成本就少得可憐。提高物流服務(wù)質(zhì)量、降低營(yíng)銷(xiāo)成本，一味的將物流費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給第三方物流企業(yè)并不是妙招。只有打破區(qū)域、行業(yè)限制，迅速在國(guó)內(nèi)建成覆蓋全國(guó)的家電流通業(yè)的“聯(lián)合艦隊(duì)”，結(jié)成產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)盟，用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫鏈接”，才能真正地整合物流資源，降低物流成本。
　　在物流市場(chǎng)運(yùn)作上結(jié)成聯(lián)盟，將是中國(guó)家電業(yè)在面對(duì)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)虧損困境下的一次真正意義上的突圍，也將成為中國(guó)未來(lái)家電流通的主渠道。聯(lián)盟將形成整體的供應(yīng)鏈，大幅降低企業(yè)的流通成本，多家廠商共用一個(gè)物流中心和供應(yīng)鏈，避免生產(chǎn)企業(yè)分別建立各自的物流中心造成的資源、人力、資金的浪費(fèi)。